chookdee

Mehrfach bin ich auch mit Bangkok Airways geflogen, wie z.B. nach Samui. Hier ein Foto von der am 21.11.1990 abgestürzten HS-SKI.

Hier habe ich auch noch einen Originalflieger, eine B747 der Condor, das war 1979 bei der Zwischenlandung in Colombo.

Boah, das hätte ich gerne als Beiwagen-Gespann . Aber wirds wohl nicht geben.

Auch Tupolev gehörte zu meinen Fliegern, wie hier von LOT, die TU 134

Und das hier war dann 1969 mein erster Flugzeugtyp nach Bangkok, die Boeing B707 der Lufthansa.

B707.jpg

Ich kann nicht mehr nachvollziehen, welche anderen Typen ich geflogen bin. Mit mehr als 130 Einreisestempeln, davon 7 von Einreisen über Land, kommen da sicher einige zusammen. Darunter waren ...

Na, da wäre es nicht unmöglich, dass wir uns schon mal über den Weg gesprungen wären . Meine Hauptsprungorte waren Ailertchen, Breitscheid und Mendig.

Oder wie verstehe ich das jetzt:

1961 bis jetzt; Fallschirm 2000 - 2005

Meine ersten Flüge mit Motor machte ich in der Schulung auf dem Motorsegler SF25.

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und stieg dann um auf die PA18

PA18.jpg

Und damit endete meine Privatpilotenlaufbahn, denn bei der Bundeswehr stieg ich auf ganz was Neues um. Es war die Alouette II, auf der ich 1965 ...

Die Grundschulung, also die ersten 16 Flüge machte ich im zweisitzigen Bergfalken mit Fluglehrer hinten.

bergfalke_ii_1.jpg

Hat man das Grunau Baby überstanden durfte man schon was besseres fliegen, die Schleicher K8.

Schleicher_K_8b_D-5727.jpg

Und dann nach mehr als 100 Starts auf der K8 ...

Begonnen habe ich 1962 mit diesem Baby hier:
Grunau Baby 2b, ein offenes Segelflugzeug etwa von der Qualität eines fliegenden Scheunentores. Es wurde damals ausschließlich für Erstflüge genutzt und war unkaputtbar.

Cessna 208, über 100 x gestartet, aber nur einmal gelandet während meiner Fallschirmzeit


Oh, da kann ich locker mithalten :wink: . Cessna hab ich ca 300, dann außerdem Do27, Bell UD1D, Pilatus Porter,...In Texel hatten wir ein russisches Absetzflugzeug, weiß nicht mehr, was das war und die Twin ...